ESTORIL- MotoGP akan menyambangi Portugal akhir pekan ini. Pemasok ban tunggal MotoGP, Bridgestone, sudah menyiapkan diri sebaik mungkin untuk menghadapi besarnya tantangan yang dihadapi di Sirkuit Estoril.
Bridgestone menyatakan bahwa MotoGP Portugal di Estoril adalah salah satu tantangan terberat dalam kalender MotoGP. Balapan di sirkuit yang berdekatan dengan samudera Atlantik berarti menguji ketangguhan ban.Perubahan cuaca secara tiba-tiba biasa terjadi di sana.
Lay-out Estoril juga menyuguhkan tantangan besar bagi Bridgestone. Lintasan dengan panjang 4,182 km tersebut memiliki empat tikungan ke kiri dan sembilan tikungan ke kanan. Dengan kondisi tersebut, sudah dipastikan Bridgestone bakal menyediakan ban dengan compound asimetris untuk ban belakangnya.
Dua hal utama yang menjadi target Bridgestone adalah level grip di tiap tikungan dan daya tahan hingga balapan berakhir. Jadi, di sisi kiri ban belakang akan lebih soft dibandingkan ban sisi kanan.
Secara tradisional, level grip pemakaian ban di Estoril selalu memberikan tantangan bagi tim-tim MotoGP. Cuaca yang tak menentu juga mnejadi bahan perhitungan yang sulit. Apalagi, hujan diprediksi akan mendominasi akhir pekan ini. “Hujan selalu menjadi kemungkinan di Estoril. Meski ban basah yang kami sediakan adalah compound soft, kami tetap menyediakan ban basah dengan compound lebih keras,” ungkap Hiroshi Yamada, Manager Motorsport Department Bridgestone.
Selain itu, strategi tim juga bakal ditentukan dengan pemilihan ban, terutama di sesi akhir lintasan. Di tikungan ke kanan Parabolica atau tikungan terakhir menuju garis start/finish, butuh grip maksimal untuk memacu motor.(ady/diq/jpnn)
ESTORIL- MotoGP akan menyambangi Portugal akhir pekan ini. Pemasok ban tunggal MotoGP, Bridgestone, sudah menyiapkan diri sebaik mungkin untuk menghadapi besarnya tantangan yang dihadapi di Sirkuit Estoril.
Bridgestone menyatakan bahwa MotoGP Portugal di Estoril adalah salah satu tantangan terberat dalam kalender MotoGP. Balapan di sirkuit yang berdekatan dengan samudera Atlantik berarti menguji ketangguhan ban.Perubahan cuaca secara tiba-tiba biasa terjadi di sana.
Lay-out Estoril juga menyuguhkan tantangan besar bagi Bridgestone. Lintasan dengan panjang 4,182 km tersebut memiliki empat tikungan ke kiri dan sembilan tikungan ke kanan. Dengan kondisi tersebut, sudah dipastikan Bridgestone bakal menyediakan ban dengan compound asimetris untuk ban belakangnya.
Dua hal utama yang menjadi target Bridgestone adalah level grip di tiap tikungan dan daya tahan hingga balapan berakhir. Jadi, di sisi kiri ban belakang akan lebih soft dibandingkan ban sisi kanan.
Secara tradisional, level grip pemakaian ban di Estoril selalu memberikan tantangan bagi tim-tim MotoGP. Cuaca yang tak menentu juga mnejadi bahan perhitungan yang sulit. Apalagi, hujan diprediksi akan mendominasi akhir pekan ini. “Hujan selalu menjadi kemungkinan di Estoril. Meski ban basah yang kami sediakan adalah compound soft, kami tetap menyediakan ban basah dengan compound lebih keras,” ungkap Hiroshi Yamada, Manager Motorsport Department Bridgestone.
Selain itu, strategi tim juga bakal ditentukan dengan pemilihan ban, terutama di sesi akhir lintasan. Di tikungan ke kanan Parabolica atau tikungan terakhir menuju garis start/finish, butuh grip maksimal untuk memacu motor.(ady/diq/jpnn)
