MEDAN, SUMUTPOS.CO – Ikatan Cendikiawan Karo (ICK) terus berjuang menggolkan konsep yang mereka susun dalam mengatasi kemacetan di jalur Medan-Berastagi dengan membangun jalan tol atau jalan layang. Jika sebelumnya ICK telah memaparkannya ke Kementerian PUPR di Jakarta, kini mereka memaparkan konsep tersebut kepada Gubernur Sumatera Utara (Gubsu) Edy Rahmayadi.

Edy Rahmayadi pun menyambut baik konsep penyelesaian kemacetan Jalan Medan-Berastagi yang ditawarkan ICK dengan membangun jalan tol Medan-Berastagi ini. Apalagi, kemacetan merupakan salah satu persoalan yang kerap dialami setiap daerah, termasuk Sumut. Edy pun yakin, rencana itu dapat menjadi solusi kemacetan yang kerap terjadi pada jalur lintas yang menghubungkan beberapa kabupaten/kota di Sumut itu.

“Ini sangat baik sekali, karena ini merupakan solusi untuk mengatasi kemacetan yang sering terjadi pada jalan tersebut,” ujar Edy saat menerima audiensi ICK yang dipimpin Budi Sinulingga, di ruang kerjanya, Kantor Gubsu Jalan Pangeran Diponegoro Medan, Rabu (27/2).

Selain itu, katanya, bila rencana ini bisa diwujudkan akan menjadikan masyarakat Kabupaten Karo lebih sejahtera. “Masyarakat Kabupaten Karo akan lebih sejahtera, karena hasil alamnya yang terkenal berupa sayuran dapat dijangkau dan disalurkan lebih cepat dengan perbaikan infrastruktur ini,” katanya.

Karenanya, ia mengajak kepada ICK untuk segera menyusun konsep jalan layang atau jalan tol terkait solusi kemacetan tersebut. “Mari kita bersatu, Pemprovsu punya anggaran. Apa yang bisa kita lakukan dengan anggaran ini dan apa yang bisa para cendikiawan gambarkan tapi riil, bukan seremonial,” katanya menambahkan Pemprovsu akan menindaklanjuti akan rencana tersebut.

Edy juga mengharapkan masukan-masukan yang dapat membangun Provinsi Sumut tidak hanya didapat dari ICK Sumut, namun lebih banyak lagi dari masyarakat. “Pemprov masih memerlukan banyak masukan dari masyarakat untuk membawa Sumatera Utara ini lebih baik kedepan,” ujarnya.

Ketua ICK Sumut Budi Sinulingga sebelumnya mengatakan, beberapa konsep memang telah disusun pihaknya, salah satunya konsep penyelesaian permasalahan kemacetan jalur Medan-Berastagi. “Ini sudah sangat parah, sering macet lima hingga tujuh jam. Macet yang terakhir bahkan hingga sepuluh jam,” katanya.

Konsep ini, lanjut dia, sudah disusun ICK Karo dan telah memaparkannya di kementerian PUPR beberapa waktu lalu. Kementerian pada kesempatan itu, ungkapnya, menyambut positif. “Tetapi kami merasa bila bapak gubernur Sumut bisa mengadakan kunjungan ke Kementerian PUPR, kemungkinan ini akan segera diproses,” ujarnya.

Dibahas di Rakornas

Sebelumnya, Komisi D DPRD Sumut sudah melakukan kunjungan kerja ke Kementerian PUPR pada 7 Februari lalu. Kesimpulannya, Kementerian PUPR menyambut positif rencana ini. Anggota Komisi D DPRD Sumut, Aripay Tambunan mengatakan, hal yang mereka sampaikan ke Kementerian PUPR waktu kunker lalu, tidak sebatas wacana pembangunan jalan tol Medan-Berastagi saja, juga rencana pembangunan jalan alternatif Deliserdang-Karo. “Inikan beberapa hal yang sudah kita bahas sebelumnya, dimana turut melibatkan stakeholder terkait, maka dari itu kita tidak lanjuti bersama ke pusat,” katanya menjawab Sumut Pos, tadi malam.

Kementerian PUPR, sebutnya, sudah menampung usulan tersebut dan akan menindaklanjutinya melalui Rapat Koordinasi Nasional yang melibatkan Kementerian Bappenas dan BBPJN II Kementerian PUPR Sumut. “Rencana Rakornas Maret mendatang, supaya nanti bisa menjadi prioritas usulan kita tersebut,” katanya.

Politisi PAN ini menambahkan, pihaknya juga bakal agendakan kunker lanjutan ke Kementerian LHK guna membicarakan masalah izin kawasan hutan yang akan terpakai untuk pembangunan jalan tersebut. “Karena kan ada hutan lindung yang mesti dipinjampakaikan atau diminta. Pada prinsipnya Kemen PUPR kemarin sudah oke dengan usulan tersebut,” ujarnya.

Urgensi soal pembangunan jalan tol Medan-Berastagi ini sebelumnya juga pernah ditegaskan Anggota DPRD Sumut, Nezar Djoeli. Meski begitu diakuinya, soal pembebasan lahan untuk rencana pembangunan tersebut tidak semudah membalikkan telapak tangan. Mengingat banyak melewati kawasan hutan lindung yang tentu dibutuhkan izin dari kementerian terkait. “Tapi kalau tidak dimulai, tentu rencana itu tidak akan pernah jadi juga. Makanya harus dimulai. Paling tidak dari FS (field study) dulu ada dibuat,” katanya.

Hemat politisi Partai NasDem itu, kebutuhan masyarakat bila dilihat sesuai kenyataannya sekarang ini, wacana pembangunan jalur tol Medan-Berastagi lebih prioritas dibanding ruas tol Kisaran-Rantauprapat dan Tebingtinggi-Siantar, yang masuk dalam Proyek Strategis Nasional (PSN). “Jadi begini, supaya fair dan adil, maunya dibuat lagilah kajian teknis lintas harian antara jalan tol Tebingtinggi-Kualatanjung dan Tebingtinggi-Siantar, dengan lintas harian untuk wacana jalur tol Medan-Berastagi. Mana yang angkanya tertinggi, bisa dari aspek volume kendaraan yang melintas atau lainnya, jika diperoleh angka terbanyak itu jadikan skala prioritas,” katanya. (prn)

Sesi ramah tamah dengan penghuni Camp Mayang Sabtu (23/2) pagi itu usai. Perut saya sudah terisi penuh setelah menyantap sarapan. Masakannya sederhana, tapi tak sederhana sekali. Masakan ala anak pecinta alam lebih tepatnya: ringkas bernutrisi.

Saat itu Sheila ambil tanggung jawab sebagai pelayan bagi seisi pondok. Sejak subuh, tepatnya pukul 05.00 WIB, ia sudah sibuk dengan barang-barang dapur. Kebetulan hari itu jadwalnya piketn

Piket juga berlaku bagi 6 pemuda lain yang terlibat dalam konservasi Orangutan Tapanuli di kamp.

Setidaknya ada 8 orang tamu yang datang ke kamp itu, termasuk saya dan dari Wahana Lingkungan Hidup (Walhi) Sumut. Kami sejatinya ingin melihat langsung dari dekat, bagaimana kehidupan Orangutan Tapanuli yang berada di ekosistem Batangtoru.

Tas, sepatu bot, tempat makan dan minum untuk santap siang, menjadi hal dasar yang harus disiapkan sebelum masuk ke hutan. Total ada 5 tim yang terdiri dari 3 sampai 4 orang akan menelusuri rute jalan setapak areal konservasi, setelah briefing malam sebelumnya.

Saya dan seorang lagi rekan media dari Jawa Pos, memilih menelusuri hutan rimba Batangtoru itu bersama Sheila. Kami memilih jalur ke arah Timur kamp.

Langkah kami dipandu Sheila masuk ke hutan belantara. Sepanjang perjalanan, jejer baris pohon hutan primer Batangtoru seakan bercerita akan keanggunannya. Masih alami belum terjamah.

Terkadang terderngar suara-suara fauna yang bersembunyi dari balik pohon dan kejauhan hutan. Saya penasaran, ada berapa banyak macam fauna di sana. “Selain Orangutan Tapanuli, ada 23 jenis satwa dilindungi lain di sini, seperti Harimau, Macan Dahan, Siamang, Kambing Hutan,” terang Sheila sembari memimpin jalan kami.

Mendengar kata harimau, ia sendiri belum pernah bertemu dengan binatang buas dan paling kuat di ekosistem Hutan Batangtoru. ‘Kucing besar’ itu katanya lebih memilih menjauhi manusia bila dia sedang tidak lapar.

“Gak usah takut. Harimau pada dasarnya lebih memilih menjauhi manusia ketimbang datang mendekat. Itu kalau tidak lapar. Makanya kalau ada harimau yang masuk ke wilayah manusia, itu tandanya hutan sudah tak lagi menyediakan makanan,” terangnya.

Kembali kami berjalan, masuk lebih dalam ke hutan. Semakin ke dalam, barisan pohon-pohon semakin sempit. Rute observasi yang kami ikuti semakin tak bersahabat. Tanjakan, turunan, hingga menyeberangi sungai melewati batang pohon tumbang, jadi sebuah pengalaman yang tak terlupakan bagi saya.

Tetiba terdengar samar-samar suara dari atas pohon, Sheila pun berhenti. Perempuan ini pun mengamati bila saja suara itu datang dari pergerakan Orangutan Tapanuli. “Oh cuma suara daun jatuh, ayok kita jalan lagi,” ajaknya.

Kami pun kembali melanjutkan perjalanan, hingga pada titik di pedalaman hutan kuranglebih satu setengah jam perjalanan dari kamp. Lokasinya cukup terbuka dan berada agak tinggi. Spot yang baik mengamati Orangutan Tapanuli.

Sheila bercerita, Orangutan Tapanuli sifatnya pemalu. Begitu mengetahui ada manusia yang mendekatinya ia akan bersembunyi. “Selain jumlahnya yang semakin menipis. Orangutan juga pemalu. Jadi tidak sulit juga untuk mengungkap,” ungkapnya.

Di momen santai itu, saya tanyai Sheila soal hasil penelitiannya ketika meneliti perilaku Orangutan Tapanuli yang menjadi tugas akhirnya S1 saat di IPB. Dari hasil penelitian skripsinya, ia belajar tentang cara anak Orangutan Tapanuli dalam mencari makan.

“Dari hasil dari penelitian ku, anak Orangutan Tapanuli punya indepensi tinggi dalam mencari makan. Sedangkan berdasarkan teorinya anak Orangutan tidak se-independen itu. Ada banyak faktor sih yang menyebabkan hal itu. Tapi sewaktu saya membuat skripsi, saya hanya memiliki waktu 21 hari jadi teori yang saya dapat dari penelitian belum cukup,” ungkapnya.

Dari pemaparan Sheila, Orangutan Tapanuli berbeda dengan Orangutan Sumatera maupun Orangutan Kalimantan. Perbedaan itu ketahuan sejak 2017 lalu, sementara Orangutan Tapanuli sendiri sudah ditemukan sejak 2007.

Sampai saat ini Sheila sendiri masih melakukan observasi mendalam soal perbedaan perilaku antara Orangutan Tapanuli dan Orangutan Sumatera. Tapi yang sudah pasti, katanya, adalah soal populasi mereka yang tak banyak di ekosistem Hutan Batangtoru.

Perjalanan pun berlanjut, sejak pagi hingga hari mulai sore, tak satupun Orangutan Tapanuli yang kami temukan. Padahal, rute yang kami lewati merupakan daerah yang sempat jadi tempat bersarangnya primata itu.

Mereka sendiri, sebagai tim observasi dalam 1 tahun tidak sering bertemu dengan Orangutan Tapanuli. Demikian halnya yang dialami Sheila. Kuranglebih setahun baru ia baru beberapa kali bertemu dengan Orangutan Tapanuli.

“Namun fakta soal Orangutan Tapanuli maupun Orangutan Sumatera dan Orangutan Kalimantan lebih kepada genetikanya. Untuk perilaku kita masih melakukan observasi lebih lanjut. Jadi perlu diketahui orang awam, saat ini Indonesia memiliki tiga spesies kera besar sehingga perlu dijaga kelestariannya. Artinya Indonesia ini punya keanekaragaman fauna yang luar biasa,”sebutnya.

Hari pun mulai senja. Perburuan kami mencari Orangutan Tapanuli berakhir. Kami pun bergegas menuju rute arah kembali ke Kamp Mayang. Sekira pukul 15.00 WIB kami pun tiba dan beristirahat dari perjalanan yang menyita tenaga itu.

Kelima tim yang turun juga tak mendapat apa-apa. Nasibnya sama seperti kami, belum berhasil melihat langsung Orangutan Tapanuli di habitat asalnya.

Di Kamp Mayang, kami bertemu dengan pengamat primata asal Cekoslovakia, Stan Lotha. Ia sudah 14 tahun meneliti primata yang tersebar di Indonesia. Ia memilih tak ikut masuk ke hutan memilih untuk menyelesaikan hasil risetnya. “Halo, selamat malam,” sapa Stan berbahasa Indonesia ke saya.

Sembari menikmati santap malam, kami banyak bercerita soal keberadaan Orangutan Tapanuli yang kini terancam habitatnya. Ia mengatakan, di Hutan Batangtoru, distribusi primata ini terbagi di tiga blok. “Blok Barat, Blok Timur dan Blok Sibualbuali. Dan yang paling banyak terdapat di Blok Barat bagian dataran rendah,” katanya.

Banyaknya populasi Orangutan Tapanuli di kawasan dataran rendah Blok Barat karena ketersediaan pakan yang banyak. “Orangutan Tapanuli kan makannya buah berdaging, dan itu banyaknya ada di dataran rendah, Berbeda dengan keberadaan Orangutan di kawasan dataran tinggi Blok Barat. Makanya penyebaran mereka lebih banyak di kawasan dataran rendah,” sebutnya.

Pernah suatu ketika primata itu berada di pemukiman manusia dan bertemu dengan warga. Kala itu Orangutan tersebut sedang menunggu buah durian dari kebun warga. Konflik antara Orangutan Tapanuli dengan warga pun terjadi dan mengharuskan pihak YEL-SOCP dari Kamp Mayang turun mengusir kembali Orangutan itu ke habitatnya.

“Dan dengan rencana keberadaan pembangunan PLTA Batangtoru yang berlokasi di kawasan dataran rendah, tempat populasi terbanyak Orangutan Batangtoru, itu mengancam keberadaan Orangutan Tapanuli,” ungkapnya.

Ketika pembangunan itu terjadi, distribusi Orangutan Tapanuli akan terputus. Teori yang ia dapat, perlu ada distribusi antara Orangutan Tapanuli dari tiga blok tersebut.

“Jadi ketika kembangbiak Orangutan itu hanya sebatas komunitasnya saja, akan terjadi incest (perkawinan sedarah) yang terus-menerus. Dan itu tidak baik bagi kesinambungan mereka. Akan ada genetika Orangutan Tapanuli yang hilang dan lambat laun menuju kepunahan,” sebutnya.

Ia berharap pemerintah setempat dan pusat berpikiran konkrit bagaimana melestarikan keberadaan Orangutan Tapanuli. Menurutnya, keberadaan Orangutan Tapanuli saat ini berada di posisi terancam punah.

Kata Stan, informasi yang didapat, YEL akan membangun koridor hutan berupa pohon buatan yang akan menghubungkan distribusi Orangutan Tapanuli dari tiga blok tadi. “Tujuannya agar distribusi Orangutan itu bisa berjalan baik dan kembangbiak mereka bisa sempurna. Harapan saya semua pihak peduli akan hal itu. Tidak memandangnya sebelah mata dan semakin menambah cepat kepunahan Orangutan Tapanuli itu dari Pulau Sumatera,” pungkas Stan. (*)